به نقل از «فرارو»

میکی ماوس، اموال عمومی‌ می‌شود

تاریخ انتشار: ۹ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۰۲۴۲۸

شرکت دیزنی از روز اول ژانویه سال ۲۰۲۴ به بعد حق کپی‌رایت انحصاری خود را بر روی نسخه اولیه این شخصیت کارتونی محبوب از دست خواهد داد و هرکسی از جمله طراحان، فیلمسازان و نویسندگان قادر خواهند بود برای کار‌های خود از این شخصیت الهام بگیرند.

به گزارش euronews، میکی ماوس اولین بار در یک انیمیشن سیاه و سفید به نام «کشتی بخار ویلی» در سال ۱۹۲۸ در حالی که پشت سکان کشتی ایستاده بود و سوت می‌زد به مردم معرفی شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پس از پایان حق کپی‌رایت انیمیشن «قایق بخار ویلی» و «دیوانه هواپیما»، هرکسی که بخواهد می‌تواند از نسخه‌های اولیه شخصیت‌های کارتونی که در این دو انیمیشن حضور داشتند، از جمله میکی و مینی ماوس در کارهایش استفاده کند یا از آن‌ها الهام بگیرد.

البته شخصیت‌ها در نسخه‌های بعدی مانند فیلم انیمیشنی «فانتازیا» در سال ۱۹۴۰، همچنان حق کپی‌رایت دارند و بدون مراجعه به وکلای مدافع شرکت دیزنی قابل استفاده یا انتشار نیستند.

کشمکش‌های حقوقی

شرکت دیزنی در بیانیه‌ای گفته است که همچنان در راستای حفظ حق کپی‌رایت انحصاری خود برای «نسخه‌های جدیدتر میکی ماوس و سایر آثاری که مشمول حق چاپ هستند» تلاش خواهد کرد.

برخی از منتقدان می‌گویند که نسخه میکی ماوس در «قایق بخار ویلی» چندان شباهتی به شخصیت کنونی او ندارد و شاید حتی برخی از جوان‌تر‌ها با دیدن این شخصیت او را نشناسند.

جاستین هیوز، استاد دانشکده حقوق لویولا، می‌گوید: «آنچه در مالکیت عمومی است یک موجود سیاه و سفید کوچک است.»

او در ادامه افزود که میکی ماوس امروزی که برای نسل‌های کنونی در آمریکا شناخته شده است همچنان دارای «حق کپی‌رایت» است.

به گفته این استاد دانشگاه اگر افراد بخواهند از «لباس قرمز، دستکش سفید یا سایر نماد‌های میکی ماوس» که در نسخه‌های اولیه وجود نداشت، در کارهایشان استفاده کنند، شرکت دیزنی می‌تواند از آن‌ها شکایت کند.

تلاش برای دور زدن قانون

منقضی شدن حق کپی‌رایت نسخه‌های اولیه این انیمیشن به معنای منقضی شدن حق تجاری آن‌ها نیست؛ بنابراین هرگونه بازنشر یا کپی برداری از این آثار از جمله کتاب‌ها و فیلم‌های این شرکت حتی از نسخه‌های اولیه می‌تواند پیگرد قانونی داشته باشد.

شرکت دیزنی گفته است برنامه‌هایی دارد تا بتواند از مخاطبان خود محافظت کند و آن‌ها برای تشخیص نسخه‌های اولیه اصلی و غیر اصل سردرگم نشوند.

این شرکت حتی یک کلیپ از «کشتی بخار ویلی» را به سکانس اولیه فیلم‌های خود اضافه کرده است.

آقای هیوز گفت: «آن‌ها متوجه شدند که بهترین کار این است که آن سکانس نمادین کشتی بخار ویلی را به عنوان یک علامت تجاری معرفی کنند.»

او در ادامه افزود، افرادی که از تصویر کلاسیک میکی ماوس که پشت سکان کشتی است، روی پیراهن، کلاه یا لیوان استفاده کنند، می‌توانند مورد پیگرد قانونی قرار بگیرند.

به گفته این استاد دانشگاه، کسانی که می‌خواهند از این ستاره محبوب دیزنی پول در بیاورند، «باید با احتیاط و با مشورت پیش بروند.»

منبع: فرارو

کلیدواژه: میکی ماوس اموال عمومی قیمت طلا و ارز قیمت خودرو قیمت موبایل نسخه های اولیه حق کپی رایت شرکت دیزنی میکی ماوس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۰۲۴۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

وعده های واردات وسایل نقلیه عمومی عملی می شود؟

تین نیوز

رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران گفت: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، نرجس سلیمانی در دویست و سی و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در تذکری با بیان اینکه باعث تأثر است که پس از گذشت نزدیک به سه سال از دوره مدیریت شهری به اندازه هزینه های سفر به چین، وسایل حمل و نقل عمومی اضافه نشده است، گفت: شرکت ها در تمام دنیا انواع مختلفی دارند. به طوری که یا تک نفره یا سهامی عام، یا سهامی خاص، یا تعاونی و یا زیر مجموعه دولت هستند. شهرداری با یک شرکت قرارداد بسته که زیرمجموعه یک شرکت خصوصی است.

سلیمانی ادامه داد: اولین امضاء کننده قرارداد معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری است و با توجه به سند امضاء شده، گاهی اوقات قرارداد و گاهی تفاهم نامه، گاهی موافقت نامه و گاهی قرارداد تکمیلی عنوان شده است. به نظر می رسد این مسیر صعب العبور است.

وی با بیان اینکه نکته دوم در قرارداد در مورد تأمین کننده مالی است، افزود: چرا از میان این همه تأمین کننده منابع مالی در چین، شرکتی با مسئولیتی محدود در جایگاه تأمین کننده مالی در نظر گرفته می شود؟ عدم توجه به نکات بدیهی در اصول حقوقی همچون مکان انعقاد قرارداد را شاهد هستیم. در بررسی ها چه به عنوان عضو شورا و چه به عنوان عضو کمیسیون از شهردار سوال کردیم و قانع کننده نبوده است.

سلیمانی با اشاره به نامه بانک مرکزی به تاریخ ۱۴ فوریه ۲۰۲۴ در خصوص رقم مالی قرارداد، گفت: با این حجم از موضوع مالی ابهاماتی وجود دارد که باید به آن پاسخ داده شود. نرخی به عنوان مبنا در نظر گرفته شده و پنج درصد انتفاع و ضرر را تا پنج سال به دلیل نوسانات مالی برای طرفین ایجاد خواهد کرد. تهاتر نیاز به کارشناسی دقیق دارد تا آنچه تحویل داده می شود و آنچه که می گیریم در تعادل باشند.

سلیمانی تاکید کرد: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد. مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده نیز به نمره حداقلی نمی رسد البته زمان محدودی باقی مانده است. با مصاحبه های متعدد نتیجه ای حاصل نخواهد شد و باید کار جهادی برای ماندگار کردن مدیریت شهری دوره ششم صورت بگیرد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید